2024年12月3日，坦克品牌在杭州公布了（丨） Hi4-Z的预售价，37.98万元，并提供9000元选装基金、购车首年免费充电、13000元舒享套餐等职权。发布会以“一定红”为主题，一定红除了名义兴味上的期待居品大卖以外，更伏击的是这种坦克的一个伏击酬酢媒体事件。

本年十一小长假，两台尾部带有渐变红色涂装的坦克500可谓是火遍了阿拉善地区，以致说火遍了全网，那时收罗上就有音问爆出，这两台经受“一定红”涂装的坦克500经受全新的混动系统，也即是所谓的解耦式前后双电机四驱系统。

长城的Hi4系统是长城这几年在混动工夫上的一次很大冲破，除了咱们相配练习的Hi4-T以外，本年又发布了一项新的工夫，Hi4-Z。那Hi4-Z和Hi4-T有何永别呢？工夫上又有神什么冲破？

Hi4-T属于前后桥非解耦的机电四驱系统，是以油为主的计谋来保证发动机的输出认知，保留了传统越野的统统优点。其搭载纵置发动机，P2电机，9HAT变速，有传动轴，有大梁，在一些极点工况下，脱困技艺更强。电板则甩掉在后备箱下方，不错保证一定的安全性。

Hi4-T缺点也很明显，那即是只搭载了一个P2电机，主要作用是增强发动机扭矩，其他功能并不凸起，保电技艺也相比差。

而Hi4-Z则是长城的全系力作，Hi4-Z搭载2.0T、3.0T排量的发动机，搭载P2+P4电机，增强了电机的功能性。此外还经受了3挡DHT+疯狂变速，并加入了行星齿轮，在低速时不错所功率分流，P2电机不错完毕一边起始，一边充电。

另外，Hi4-Z天然适配非承载式车身，但经受了解耦四驱，莫得中央传动轴＆差速器，而是通过前后桥之间通过电控完毕扭矩分派，傍边车轮则齐配备有电控机械差速锁。是以长城汽车将Hi4-Z归类到了泛越野，也即是介于城市SUV和传统硬派越野车之间，既八成昂扬一定的越野需求，又兼顾城市闲居使用。

总体来说，Hi4-T工夫则属于强越野，Hi4-Z则兼顾越野和城市需求。

坦克500 Hi4-Z具备Hi4-Z架构凸起的超长续航特色，WLTC工况下纯电续航可达201km。关于闲居生存半径主要结合在城市的用户，坦克500 Hi4-Z可充分昂扬一周的市内通勤需求，即使每周日均通勤30公里，也能作念到充一次用一周，完全不需要缅思常常补能问题，进一步缩短使用老本。

在硬件移交上，坦克500 Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加捏完毕前后轴各自的十足同转，拉高泛越野的脱困技艺上限。后悬架移交经受迪翁五连杆越野专用后悬架。既能保遗留统举座桥的强度，又能容纳更大的起始电机模块。工艺上经受行业最高的4000吨液压一体成型工夫，使直径90mm的高强钢弯梁一次成型，可耐受1000兆帕强度，荒谬于1万个大气压。

能源方面，坦克500 Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率起始电机，可完毕百公里加快4.6秒；概述续航近1100公里；成绩于功率分流3挡的先行者模块，发动机不错作念到全速域的高效直驱。

智能化层面，坦克500Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，增多了露营时势、儿童时势等4种智能场景体验。语音识别更精确，一句话10个辅导快速反应，东谈主机交互也愈加智能和迅捷。

追念：坦克500 Hi4-Z的预售开启，是长城汽车坦克品牌的一个伏击的里程碑，可爱个坦克的用户有了更多的聘用，也不错看出坦克不单是把我方界说为一个专科越野品牌，也思兼顾更低油耗和更酣畅的闲居用车体验。坚信坦克500 Hi4-Z的推出会眩惑更多的越野和旅行有趣者。