据Electrek报谈，一位特斯拉车主因FSD“全自动驾驶”得意多年未完了，将特斯拉告上法庭并最终胜诉，最终收到了10800好意思元的支票。报谈称，车主本·高伊瑟（Ben Gawiser）是甲骨文公司软件工程总监。2021年8月，他购入一辆特斯拉Model 3，整车破耗6.2万好意思元，其中1万好意思元特意用于选装FSD功能。

那时特斯拉宣称，跟着软件才智栽培，FSD价钱会迟缓高潮——言下之意，早买早合算。有关词五年夙昔，特斯拉于今未能向任何车主录用L5级全自动驾驶软件，就连自家Robotaxi车队也仅在有限场景下以L4级运转。

高伊瑟嚼穿龈血，2025年11月，他向特斯拉纠纷惩办邮箱发送退款请求，列举FSD的实践证实：车辆在谈路中间无故泊车、激活数分钟就条目东谈主工接受、过程学区不延缓。他用钱买的是L5系统，实践取得的已经L2。

但特斯拉的回复冰冷，建议他去就业中心查验系统是否正常运转，况兼，这显豁无法把L2升级成L5。

2026年1月，高伊瑟在得克萨斯州特拉维斯县小额索赔法院精采拿告状讼，特斯拉收到诉状后并未回答，法院遂安排缺席判决听证。

听证以视频样子进行，高伊瑟出示了FSD付款凭证和功能未录用的凭证，法院判决特斯拉赔偿10672.88好意思元（含FSD用度、税费及诉讼费）。

4月1日缺席判决奏效后，特斯拉有三周时分建议异议，但直到4月22日阻挡日仍未回答。五天后，特斯拉倏得提交脱期请求，宣称“未收到听证奉告是以无法出庭”，但只有求将阻挡日推迟5天，并未提交任何本色磋商凭证。

高伊瑟在反驳中平直援用了马斯克4月22日财报电话会上的发言，马斯克本日承认HW3车型耐久无法实现自动驾驶，需要特斯拉特意建厂升级硬件——以此证明特斯拉压根不存在“灵验抗辩原理”。

法院批准了重审请求，5月13日重审仅抓续几分钟，法官明确示意特斯拉无法侧目错过阻挡期的事实，驳回了特斯拉的动议。特斯拉代表在庭审遣散前仍坚称“特斯拉未违背公约，车辆已录用通盘购买功能”。

特斯拉败诉后，高伊瑟此前已请求了"实践令"（独特支付240好意思元诉讼费），一朝获批，得州法则部门有权查封并变卖特斯拉钞票以赔偿赔款。最终，特斯拉在拖延一周后寄出了一张10800好意思元的支票，笼罩全额判决金额加上约一个月利息。

高伊瑟的经考证明，泛泛车主花不到100好意思元就能在法庭上让特斯拉折腰，而他仅仅宽绰维权车主中的一个。

在国内，10名中国车主也因FSD自动驾驶得意未完了，以无理宣传和消耗诈骗为由将特斯拉告上法庭，索赔野心395万余元，该案近日已在北京大兴区东谈主民法院一审开庭。